從上一章的資料中，可以看到每年小客車 / 自用車的註冊數量增減情況。然而，這些數字本身無法提供足夠的背景資訊來解釋這些增減的原因。以下是一些可能的原因：
- 經濟情況：當經濟景氣好轉時，人們可能更有能力購買車輛。此外，融資利率和汽油價格等因素也可能影響消費者購買車輛的決策。
- 政府政策：政府可能會制定各種政策，例如補貼、稅收優惠或收費等，以影響消費者購車行為。
- 社會趨勢：社會趨勢也可能影響人們的購車行為。例如，人們可能會越來越重視環保、健康和健身，導致他們選擇更多的綠色和健康車輛。
- 市場競爭：車輛市場競爭可能會影響廠商的註冊數量。例如，新車款的推出可能會吸引更多的消費者。
- 總之，註冊數量增減的原因可能很複雜，需要考慮許多因素。需要更多的資訊和分析來確定具體原因。
會影響車輛增減的原因
車輛增減的原因很多，以下列出幾個可能的因素：
- 經濟因素：當經濟景氣好時，人們的收入增加，購買力提高，可能會更願意購買車輛。相反地，經濟衰退時，人們的收入減少，購買力下降，購買車輛的意願也會減少。
- 交通政策：政府實施的交通政策也會影響車輛增減。例如，政府可以加強公共交通系統的建設，減少對私家車的依賴，也可以限制車輛進入市區，減少交通擁堵。
- 燃料價格：燃料價格上漲會增加車主的使用成本，因此可能會減少車輛使用量。相反地，燃料價格下降會減少車主的使用成本，可能會增加車輛使用量。
- 環保意識：隨著環保意識的抬頭，人們對於汽車的使用和排放問題更加關注，可能會減少對車輛的使用。此外，政府也可以實施環保政策，例如優惠綠色車輛的購買稅收或者補貼，也可能會影響車輛的增減。
- 人口變化：人口的增加或減少也會對車輛增減產生影響。例如，城市化進程加快，人口向城市集中，可能會增加對車輛的需求。相反地，人口老化也可能會減少車輛的需求。
數字多少會影響中古車價嗎？
數字多少會影響中古車銷售，但具體影響程度會因不同因素而異。以下是一些可能會影響中古車銷售的數字因素：
- 經濟狀況：經濟狀況對於中古車市場的影響非常大。當經濟景氣好時，人們的購買力會增強，消費者更傾向於購買新車，因此中古車銷售可能會下降。反之，當經濟不景氣時，人們可能會尋求更具成本效益的選擇，而中古車的價格通常比新車更實惠，因此中古車銷售可能會增加。
- 油價：油價的上升可能會促使消費者更傾向於購買燃油效率更高的新車，而中古車市場可能會受到影響。
- 車輛製造量：車輛製造量的增加可能會導致新車價格下降，進而影響中古車銷售。因為新車價格下降，消費者可能更傾向於選擇新車，而非中古車。
資料來源：交通部公路總局
十年汽車廠牌統計是否協助消費者買車或賣車？
十年汽車廠牌統計可以協助消費者買車或銷售車，由於透過長時間的統計，可以得到該品牌車款的市場表現、商品質量口碑、維修保養狀況等資訊，協力消費者做出更明智的例如，如果某個品牌在十年間銷售量一直穩定且口碑良好，消費者就可以考慮選擇該品牌的車型；另外，如果某個品牌在十年間的銷售量下滑，可能表明該品牌的市場位置正處於下降狀態，消費者就可以考慮選擇其他更穩定的品牌。
不過需要注意的是，十年汽車廠牌統計只是一個參考依據，每個消費者的需求、預測、用車環境等都不相同，因此選擇車款時，還需要考慮個人需要，並進行詳細的試駕與比較。同樣地，如果要賣車，也需要考慮到當前市場的需求，並做詳細的車輛狀況檢查與維護，以得到比較好的售價。
十年內車銷售統計均上升是否代表該車廠的車可以買？
十年汽車營銷數字變化的主客觀看條件
新車促銷產品與形象哪一個比會影反消費者購買賣家意向？
當新車銷售越少是不是代表中古車價格較高，因為市場中古車數量較少，這個說法合理嗎？
新車銷售數量跟原廠保養廠多少有關係嗎？
汽車廠汽車銷售量十年內每年都有1萬多台的數量是不是代表汽車廠的汽車消費者都喜歡？
消費者對汽車廠的滿意度跟銷售量有直接的關係嗎？
車輛的耐使用度跟銷售量有關係嗎？
有些車沒賣很多但是耐用度也很好啊！
在市場上買數量很少的車有什麼風險？
在市場上買數量很少的車有什麼優點？
我們順序是用字母開始編排
字母A
由此可見，AUSTIN 品牌在台灣市場的表現相對較差，或者說消費者對 AUSTIN 品牌的競爭對手增加，因此該品牌的車輛銷量逐年下滑。
字母B
另外，值得注意的是，從這11年的數據中可以看出，BMW的增長速度逐年減緩。從最初的11,392輛到後來的9,713輛，每年的增長量都在逐漸減少。這或許代表市場飽和程度越來越高，以及消費者對於BMW品牌的需求逐漸飽和，進而影響到其增長速度的減緩。
根據所提供的數據，我們可以得出以下的分析
Ø Buick 的銷量在過去的 10 年中逐漸下降。從 2011 年的 2,986 台到 2021 年的 457 台，共下降了 2,529 台，平均每年下降約 253 台。
Ø Buick 在 2011 年至 2014 年之間的下降幅度相對較小，但是在 2015 年以後的下降速度加快。特別是在2020 年至 2021 年之間，銷量下降了 238 台，同比下降了 23.3%，這是 Buick 在過去 10 年中的最大降幅。
Ø Buick 的銷售數據波動較大，尤其是在近幾年的數據中。例如，在 2019 年和 2020 年之間，銷量下降了197 台，同比下降了 22.2%。
Buick 在過去的 10 年中銷量的主要下降原因可能與消費者的品味和市場競爭有關。 Buick 品牌的定位可能不再符合消費者的需求，而其他品牌在同一市場上的競爭力不斷增強，從而導致 Buick 銷量下降。
字母C
從統計數據上看，Citroen的銷售量呈現下降的趨勢，可能有多種原因，如消費者偏好轉變、市場競爭加劇等等。然而，Citroen在近年來也推出了多款新車，或許這些努力可以促進其未來的發展。
字母D
根據給出的數據，可以看出DAEWOO汽車的銷售量逐年下降，顯然銷售下降是因為產品問題、競爭對手崛起、市場飽和等因素導致的。在分析數據時，我們可以從以下幾個方面進行分析：
· 銷售量：從數據中可以看出，DAEWOO汽車的銷售量逐年下降，從101年的3,778台下降到111年的240台，約下降了93%。這顯示出該品牌在市場上失去了競爭力。
· 消費者偏好：DAEWOO汽車面對激烈的競爭，可能是因為市場上的消費者對於該品牌的汽車不再有較高的偏好度。當然，也有可能是因為該品牌在產品創新、銷售策略等方面未能跟上市場變化所致。
· 市場競爭：另一方面，DAEWOO汽車所處的市場環境也可能是一個因素，因為市場上競爭的品牌越來越多，消費者有更多的選擇，而DAEWOO汽車沒有保持其競爭優勢，因此失去了市場份額。
· 綜上所述，DAEWOO汽車的銷售量持續下降，從多個方面分析原因，包括品牌形象、產品創新、銷售策略、市場競爭等方面，DAEWOO汽車需要尋求解決方案以恢復其市場競爭力。
字母F
其中，102年是減少最多的一年，從4,233輛減少到3,849輛，減少了384輛。而從105年開始，減少的車輛數量也逐漸增加。此外，根據數據顯示，FIAT 台數減少的速度似乎有所減緩，從109年到111年減少的車輛數量較前幾年減少的車輛數量少。
· 102 年與 103 年，Ford 車系的銷量皆呈現下降的趨勢，其中 102 年的下降幅度較大，共減少 2,007 台。不過在 104 年，Ford 車系的銷量有所回升，增加了 532 台。
· 105 年至 107 年，Ford 車系的銷量波動不大，皆在 21,700 至 21,900 台之間。
· 從 108 年開始，Ford 車系的銷量逐年增加。其中，109 年到 110 年之間增加幅度較大，共增加了 1,515 台。不過在 111 年，增加幅度就較小了，只有 533 台。
綜合以上分析，Ford 車系的銷量整體呈現穩定成長的趨勢，且在 109 年至 110 年之間增長幅度較大。不過在102 年則曾出現較大的下降幅度。
在 107 年 HONDA 的銷量增長了 603 台，108 年增長了 792 台，109 年增長了 1,145 台，顯示了 HONDA 正在重新贏得市場份額。這部分的原因可以歸咎於 HONDA 針對競爭對手的努力，例如發布更具吸引力的產品和重新設計的 CR-V、HRV、FIT、ODYSSEY
字母H
· HYUNDAI自101年開始台數不斷增加，直到105年達到高峰，之後又逐漸下降，但整體趨勢仍然保持在一個相對穩定的水平。
· HYUNDAI在105年和106年之間有一個較大的台數下降，下降幅度達到了635台和774台，這可能是由於某些原因，例如市場競爭加劇或產品問題等所導致。
· 在109年之後，HYUNDAI的台數開始趨於穩定，下降幅度也逐漸減小，這表明HYUNDAI正在采取穩健的經營策略，以確保其品牌的長期穩定性和可持續性發展。
· HYUNDAI在111年取得了顯著的增長，台數增加了1018台，這可能是由於其產品線的調整和改進，以及市場策略的優化等因素所致。