從上一章的資料中,可以看到每年小客車 / 自用車的註冊數量增減情況。然而,這些數字本身無法提供足夠的背景資訊來解釋這些增減的原因。以下是一些可能的原因:
- 經濟情況:當經濟景氣好轉時,人們可能更有能力購買車輛。此外,融資利率和汽油價格等因素也可能影響消費者購買車輛的決策。
- 政府政策:政府可能會制定各種政策,例如補貼、稅收優惠或收費等,以影響消費者購車行為。
- 社會趨勢:社會趨勢也可能影響人們的購車行為。例如,人們可能會越來越重視環保、健康和健身,導致他們選擇更多的綠色和健康車輛。
- 市場競爭:車輛市場競爭可能會影響廠商的註冊數量。例如,新車款的推出可能會吸引更多的消費者。
- 總之,註冊數量增減的原因可能很複雜,需要考慮許多因素。需要更多的資訊和分析來確定具體原因。
會影響車輛增減的原因
車輛增減的原因很多,以下列出幾個可能的因素:
- 經濟因素:當經濟景氣好時,人們的收入增加,購買力提高,可能會更願意購買車輛。相反地,經濟衰退時,人們的收入減少,購買力下降,購買車輛的意願也會減少。
- 交通政策:政府實施的交通政策也會影響車輛增減。例如,政府可以加強公共交通系統的建設,減少對私家車的依賴,也可以限制車輛進入市區,減少交通擁堵。
- 燃料價格:燃料價格上漲會增加車主的使用成本,因此可能會減少車輛使用量。相反地,燃料價格下降會減少車主的使用成本,可能會增加車輛使用量。
- 環保意識:隨著環保意識的抬頭,人們對於汽車的使用和排放問題更加關注,可能會減少對車輛的使用。此外,政府也可以實施環保政策,例如優惠綠色車輛的購買稅收或者補貼,也可能會影響車輛的增減。
- 人口變化:人口的增加或減少也會對車輛增減產生影響。例如,城市化進程加快,人口向城市集中,可能會增加對車輛的需求。相反地,人口老化也可能會減少車輛的需求。
數字多少會影響中古車價嗎?
數字多少會影響中古車銷售,但具體影響程度會因不同因素而異。以下是一些可能會影響中古車銷售的數字因素:
- 經濟狀況:經濟狀況對於中古車市場的影響非常大。當經濟景氣好時,人們的購買力會增強,消費者更傾向於購買新車,因此中古車銷售可能會下降。反之,當經濟不景氣時,人們可能會尋求更具成本效益的選擇,而中古車的價格通常比新車更實惠,因此中古車銷售可能會增加。
- 油價:油價的上升可能會促使消費者更傾向於購買燃油效率更高的新車,而中古車市場可能會受到影響。
- 車輛製造量:車輛製造量的增加可能會導致新車價格下降,進而影響中古車銷售。因為新車價格下降,消費者可能更傾向於選擇新車,而非中古車。
資料來源:交通部公路總局
我們順序是用字母開始編排
字母A



由此可見,AUSTIN 品牌在台灣市場的表現相對較差,或者說消費者對 AUSTIN 品牌的競爭對手增加,因此該品牌的車輛銷量逐年下滑。
字母B


另外,值得注意的是,從這11年的數據中可以看出,BMW的增長速度逐年減緩。從最初的11,392輛到後來的9,713輛,每年的增長量都在逐漸減少。這或許代表市場飽和程度越來越高,以及消費者對於BMW品牌的需求逐漸飽和,進而影響到其增長速度的減緩。

根據所提供的數據,我們可以得出以下的分析
Ø Buick 的銷量在過去的 10 年中逐漸下降。從 2011 年的 2,986 台到 2021 年的 457 台,共下降了 2,529 台,平均每年下降約 253 台。
Ø Buick 在 2011 年至 2014 年之間的下降幅度相對較小,但是在 2015 年以後的下降速度加快。特別是在2020 年至 2021 年之間,銷量下降了 238 台,同比下降了 23.3%,這是 Buick 在過去 10 年中的最大降幅。
Ø Buick 的銷售數據波動較大,尤其是在近幾年的數據中。例如,在 2019 年和 2020 年之間,銷量下降了197 台,同比下降了 22.2%。
Buick 在過去的 10 年中銷量的主要下降原因可能與消費者的品味和市場競爭有關。 Buick 品牌的定位可能不再符合消費者的需求,而其他品牌在同一市場上的競爭力不斷增強,從而導致 Buick 銷量下降。
字母C


從統計數據上看,Citroen的銷售量呈現下降的趨勢,可能有多種原因,如消費者偏好轉變、市場競爭加劇等等。然而,Citroen在近年來也推出了多款新車,或許這些努力可以促進其未來的發展。
字母D

根據給出的數據,可以看出DAEWOO汽車的銷售量逐年下降,顯然銷售下降是因為產品問題、競爭對手崛起、市場飽和等因素導致的。在分析數據時,我們可以從以下幾個方面進行分析:
· 銷售量:從數據中可以看出,DAEWOO汽車的銷售量逐年下降,從101年的3,778台下降到111年的240台,約下降了93%。這顯示出該品牌在市場上失去了競爭力。
· 消費者偏好:DAEWOO汽車面對激烈的競爭,可能是因為市場上的消費者對於該品牌的汽車不再有較高的偏好度。當然,也有可能是因為該品牌在產品創新、銷售策略等方面未能跟上市場變化所致。
· 市場競爭:另一方面,DAEWOO汽車所處的市場環境也可能是一個因素,因為市場上競爭的品牌越來越多,消費者有更多的選擇,而DAEWOO汽車沒有保持其競爭優勢,因此失去了市場份額。
· 綜上所述,DAEWOO汽車的銷售量持續下降,從多個方面分析原因,包括品牌形象、產品創新、銷售策略、市場競爭等方面,DAEWOO汽車需要尋求解決方案以恢復其市場競爭力。

字母F


其中,102年是減少最多的一年,從4,233輛減少到3,849輛,減少了384輛。而從105年開始,減少的車輛數量也逐漸增加。此外,根據數據顯示,FIAT 台數減少的速度似乎有所減緩,從109年到111年減少的車輛數量較前幾年減少的車輛數量少。

· 102 年與 103 年,Ford 車系的銷量皆呈現下降的趨勢,其中 102 年的下降幅度較大,共減少 2,007 台。不過在 104 年,Ford 車系的銷量有所回升,增加了 532 台。
· 105 年至 107 年,Ford 車系的銷量波動不大,皆在 21,700 至 21,900 台之間。
· 從 108 年開始,Ford 車系的銷量逐年增加。其中,109 年到 110 年之間增加幅度較大,共增加了 1,515 台。不過在 111 年,增加幅度就較小了,只有 533 台。
綜合以上分析,Ford 車系的銷量整體呈現穩定成長的趨勢,且在 109 年至 110 年之間增長幅度較大。不過在102 年則曾出現較大的下降幅度。

在 107 年 HONDA 的銷量增長了 603 台,108 年增長了 792 台,109 年增長了 1,145 台,顯示了 HONDA 正在重新贏得市場份額。這部分的原因可以歸咎於 HONDA 針對競爭對手的努力,例如發布更具吸引力的產品和重新設計的 CR-V、HRV、FIT、ODYSSEY
字母H

· HYUNDAI自101年開始台數不斷增加,直到105年達到高峰,之後又逐漸下降,但整體趨勢仍然保持在一個相對穩定的水平。
· HYUNDAI在105年和106年之間有一個較大的台數下降,下降幅度達到了635台和774台,這可能是由於某些原因,例如市場競爭加劇或產品問題等所導致。
· 在109年之後,HYUNDAI的台數開始趨於穩定,下降幅度也逐漸減小,這表明HYUNDAI正在采取穩健的經營策略,以確保其品牌的長期穩定性和可持續性發展。
· HYUNDAI在111年取得了顯著的增長,台數增加了1018台,這可能是由於其產品線的調整和改進,以及市場策略的優化等因素所致。
未完待續
延伸閱讀
台灣城市車輛佔比
煇燿中古車仲介要做台灣城市車輛佔比分析主要是為了了解不同城市的車輛擁有情況
近十年車廠台數(依字母排列)
從上一章的資料中,可以看到每年小客車
大數據跟買車賣車有關係嗎?
大數據和買車賣車有非常緊密的關係。隨著數據科學和機器學習的發展
中古車產業價值分析
汽車是一種消耗品,從掛牌上路使用的第一天開始折價
台灣自用自小客成長概況
台灣自用小客車成長概況
關於中古車仲介
數據化評估中古車殘值 第三方公証評估 先評估再成交 服務人員有專業証照 買方決定買價 賣方決定賣價 不賺價差只收服務費 簡單、透明、公正的成交方式 成交才收服務費 中古車行情看這裡 和運勁拍 …